グローバル化が加速する鉄道ビジネスと板金
可動式ホームドアの大幅増産計画に対応する
大手駅務機器メーカーの主力サプライヤー
株式会社 東和製作所
①2015年に導入したACIES-2512T（左）と自動倉庫MARS（右奥）。TK（テイクアウトローダー）付きで製品の整列・積載を自動で行う／②ATC（自動金型交換装置）付きのベンディングマシンHG-1003ATC
大手駅務機器メーカーの主力サプライヤー
代表取締役の渡邉恒雄氏
㈱東和製作所は、大手駅務機器メーカー向けの仕事 ― 自動券売機・自動改札機・ホームドアなどの部品加工をメインで手がける精密板金企業。1962年に渡邉恒雄社長の父親が福島県伊達郡（現・伊達市）で創業し、昨年55周年をむかえた。
創業間もなく、大手駅務機器メーカーの2次サプライヤーとなり、鉄道事業者の運転司令室や駅務関係で用いられる複雑・難加工形状の操作盤や筐体などを生産。1975年からは駅務機器メーカーとの直接取引をスタート。1次サプライヤーとして、自動券売機や自動改札機、最近ではホームドア、オフィスビルや空港に設置されるセキュリティーゲートなどを手がけるようになっていった。
2000年以前は、このメーカー向けの売上比率が90%を超えた時期もあったが、現在は65%程度に落ち着いている。得意先社数は20社ちかく（主要7～8社）となった。分野としては、高い溶接品質が求められる鉄道車両向けの電気機器のほか、業務用印刷機、情報通信機器関係、配電盤関係なども手がけるようになっている。昨年度は、大手半導体製造装置メーカーとの商談に成功し、好況に沸く半導体製造装置関連の仕事もスタートした。
渡邉恒雄社長は現在の受注環境について「ホームドアと半導体製造装置関連は、大幅増産の打診を受けています。2020年の東京五輪を控え、首都圏の鉄道事業者は駅務関係の機器の入れ替えを進めており、自動券売機は昨年から、自動改札機も昨年夏から仕事量が増えてきています。オフィスビルや空港に設置されるセキュリティーゲートも、2020年までは好調に推移すると思います」と語っている。
曲げ工程には、自動金型交換装置付きのHG-1003ATC、HDS-1303NT×2台（1台は追従装置付き）の計3台のベンディングマシンを設備
HG-ATCによる曲げ加工。曲げ順序などの加工支援情報がAMNC 3i（左）の大画面に表示され、経験の浅い作業者でも熟練技能者と同じ品質で加工できる
ホームドアは大幅増産の見込み
なかでも好調なのが、鉄道駅のプラットホームに設置される転落防止のホームドア。「欄干のない橋」ともいわれる鉄道駅のプラットホームは、視覚障害者をはじめ、転落による人身事故が後を絶たず、対策が求められている。国土交通省は1日平均利用者数5,000人以上の鉄道駅（約2,800駅）で、ホームドア・可動式ホーム柵の整備を義務化することも検討。2016年12月には、1日平均利用者数10万人以上の鉄道駅（約260駅）について、原則として2020年までにホームドアを整備するとの数値目標を示している。
これを受け、主に首都圏の鉄道事業者各社はホームドアの整備計画を打ち出している。東急電鉄は2020年を目標に東横線・田園都市線・大井町線の全64駅にホームドアを設置すると発表。東京メトロも、2020～2022年度までとしていたホームドア整備計画を、2018～2019年度末までに前倒しするなど、ここへきてホームドア整備が加速している。
東和製作所も、これまで週10台ペースでホームドアの板金部材を生産していたが、こうした状況を反映して、得意先からは大幅増産の計画を打診されている。
渡邉社長は「ホームドアの仕事は2010年頃から手がけはじめましたが、2011年の東日本大震災で環境が大きく変わり、いったん止まってしまいました。仕切り直して本格的にスタートしたのは2015年頃。需要先は首都圏を中心に、JR・私鉄・地下鉄などの鉄道事業者です」と語っている。
左：バッファーエリアに部材が集積され、溶接工程へと受け渡される／右：溶接作業
会社情報
- 会社名
- 株式会社 東和製作所
- 代表取締役
- 渡邉 恒雄
- 取締役統括事業部長
- 渡邉 剛
- 取締役生産管理部長
- 三浦 俊広
- 住所
- 福島県伊達市梁川町字丹波塚6
- 電話
- 024-577-0468
- 設立
- 1962年
- 従業員数
- 49名
- 主要事業
- 駅務機器、半導体製造装置、業務用印刷機などの精密板金加工部品の製造
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